RTK标准横断面、超高、加宽设计详解，一篇文看懂
发布时间：2022-06-18 10:01:47
RTK可以广泛应用于道路设计放样中，其中道路中桩设计放样是其中比较重要的一部分。但是很多人对于标准横断面、超高、加宽等概念了解得不是很清楚，本篇内容，CORS账号网小编就带您详解一下RTK的标准横断面、超高和加宽设计。
1、标准横断面：
标准横断面：垂直于道路中心方向的断面，有了标准横断面，那么就可以得到道路范围内任意一点的设计高。
从图上来看，标准横断面的范畴包含行车道，土路肩，超出部分的边沟，边坡都不属于标准横断面。从中心线开始，可以看出行车道是有坡度的，—2表示有个向下的坡度，行车道左右各3米，土路肩0.25米。
标准横断面数据输入：在道路设计界面点击：‘标准横断面’，首先设计左端面，点击‘添加’，输入‘名称（如：行车道，人行道等）’，‘宽度’，‘横坡（从道路中心线往外，板块上坡为正，下坡为负）’，道牙（与上一板块高差，正则高，负则矮），右侧端面点击‘对称’即把左侧端面的属性复制过来，并且可以实时查看标准横断面的图形。
2、超高：
超高：在公路弯道中，为了平衡车子在转弯时产生的离心力，在设计时将路线做成外弯高内弯低的单向坡，以消除车子的离心力。
例如：假设在行车道左侧里程10至20有一段‘横坡’由负二度变化到负三度的超高，里程20至30‘横坡’由负三度变回到负二度。输入如下：在道路设计界面点击‘超高’，选择‘超高模块’，输入超高‘里程和横坡’
3、加宽：
加宽：为了保证汽车在转弯时的行车安全，凡小于250米半径的曲线路段均需要加宽。
例如：假设在行车道左侧里程50至60有一段‘宽度’由3米线性变化到5米的加宽，里程60至70‘宽度’一直是5米，里程70至80‘宽度’由5米线性变化成3米。
输入如下：在道路设计界面点击‘加宽’，选择‘加宽板块’，输入加宽‘里程和加宽’。
以上就是关于道路设计中标准横断面、超高、加宽的全部内容了，希望本篇文章可以帮助大家更好的了解。
文章内容来源参考：科力达仪器
1、标准横断面：
标准横断面：垂直于道路中心方向的断面，有了标准横断面，那么就可以得到道路范围内任意一点的设计高。
从图上来看，标准横断面的范畴包含行车道，土路肩，超出部分的边沟，边坡都不属于标准横断面。从中心线开始，可以看出行车道是有坡度的，—2表示有个向下的坡度，行车道左右各3米，土路肩0.25米。
标准横断面数据输入：在道路设计界面点击：‘标准横断面’，首先设计左端面，点击‘添加’，输入‘名称（如：行车道，人行道等）’，‘宽度’，‘横坡（从道路中心线往外，板块上坡为正，下坡为负）’，道牙（与上一板块高差，正则高，负则矮），右侧端面点击‘对称’即把左侧端面的属性复制过来，并且可以实时查看标准横断面的图形。
2、超高：
超高：在公路弯道中，为了平衡车子在转弯时产生的离心力，在设计时将路线做成外弯高内弯低的单向坡，以消除车子的离心力。
例如：假设在行车道左侧里程10至20有一段‘横坡’由负二度变化到负三度的超高，里程20至30‘横坡’由负三度变回到负二度。输入如下：在道路设计界面点击‘超高’，选择‘超高模块’，输入超高‘里程和横坡’
3、加宽：
加宽：为了保证汽车在转弯时的行车安全，凡小于250米半径的曲线路段均需要加宽。
例如：假设在行车道左侧里程50至60有一段‘宽度’由3米线性变化到5米的加宽，里程60至70‘宽度’一直是5米，里程70至80‘宽度’由5米线性变化成3米。
输入如下：在道路设计界面点击‘加宽’，选择‘加宽板块’，输入加宽‘里程和加宽’。
以上就是关于道路设计中标准横断面、超高、加宽的全部内容了，希望本篇文章可以帮助大家更好的了解。
文章内容来源参考：科力达仪器
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